60年代MITSUBISHI车的共通点,引擎盖挖个洞

  • 2020-06-05
60年代MITSUBISHI车的共通点,引擎盖挖个洞现在大家都知道,,许多涡轮增压车多会在引擎盖上增加个进气导风孔,以强化中冷器效率,让引擎发挥更高的效能,然而MITSUBISHI可是早在1960年代就已经具备这种设计,为何?
60年代MITSUBISHI车的共通点,引擎盖挖个洞原来1960年问世的MITSUBISHI 500,是採用空冷四行程双缸493cc引擎,输出功率为21hp/3.4kgm,为了强化运转引擎效果,避免过热导致缩缸,且引擎室的配置在左方具备空气冷却器,因此原厂在MITSUBISHI 500的左叶子板与引擎盖上有个小小的导风孔,在车辆行驶时能将冷空气送进引擎室内,以让整个动力系统能获得最佳化运转。
倘若要加装水冷引擎,以当时尚未成熟的技术势必会浪费成本,搞不好水冷引擎的效率远低于空冷心脏,所以在最低成本考量下,挖洞导入冷空气乃最佳方式,这也是何以60年代MITSUBISHI车款多配置导风孔的缘故。
所以日后涡轮增压车多会在引擎盖开个口,就是为了让散热冷却效果更好。今天则拜更精进的材质和技术,配置中冷器,位置呢?欧洲车多位于水箱前方,日本SUBARU与MITSUBISHI则为在引擎上方。


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